Duyuru, şirketin San Jose çıkışlı basın bülteni ve aynı gün yayımlanan teknik makalesiyle (whitepaper) yapıldı. Açıklanan performans rakamlarının hepsi şirketin kendi test verisi ve hiçbiri bağımsız olarak doğrulanmadı. Osprey için bir ticari takvim de yok.

Osprey'i QSE-5'ten ayıran ne?

QuantumScape'in ilk ticari ürünü olan QSE-5 hücresinde seramik ayırıcı, yüksek nikelli NMC katot ve anotsuz lityum metal tasarım bulunuyor. Electrek'in haberine göre bu hücrede ayırıcı katı, ama katot tarafında sıvı bir katolit kullanılıyor. Electrek, QSE-5'in değerlerini 844 Wh/L ve 301 Wh/kg olarak veriyor.

Osprey'de katot da katı, yani hücrenin tamamı katı hal. Şirket, Osprey'in QSE platformunun üzerine kurulduğunu söylüyor. Katotta kullanılan malzeme ise QuantumScape'in ayırıcı olarak kullanılmasını uzun süredir eleştirdiği sülfür.

Sülfürü ayırıcıda değil, katotta kullanmak

QuantumScape, sülfür ayırıcılara yönelik eleştirisini daha önce "The Problem with Sulfides" başlıklı bir yazıyla dile getirmişti. 2025'te de kritik akım yoğunluğu üzerine Journal of the Electrochemical Society'de hakemli bir makale yayımladı.

Şirkete göre sülfür ayırıcıların dört temel sorunu var: lityum metalle zayıf döngü ömrü, yüksek basınç ihtiyacı, oda sıcaklığında ve daha soğukta zayıf performans, düşük kritik akım yoğunluğu yüzünden yavaş şarj. QuantumScape bunları "mühendislik sorunu değil, malzemenin temel özellikleri" olarak görüyor ve sülfürü yalnızca katot tarafında kullanıyor. Bu görüş şirkete ait. Toyota ve Samsung SDI gibi sülfür bazlı katı hal pil geliştiren şirketler ise bu malzemeyle seri üretim planlarını sürdürüyor.

QuantumScape'in CEO'su ve başkanı Dr. Siva Sivaram bültende "Sektör sülfür bazlı pillere büyük yatırım yaptı ama hep aynı temel sınırlara takılıyor" dedi.

Açıklanan veriler ve test koşulları

Şirketin öne çıkardığı sonuç döngü ömrü. Teknik makaleye göre test, "ticari açıdan anlamlı" alana sahip, katot yükü 5 mAh/cm²'nin üzerinde olan 2 katmanlı bir birim hücrede yapıldı. Hücre 1C şarj ve 1C deşarjla, yüzde 100 deşarj derinliğinde, oda sıcaklığında ve yaklaşık 1 atm basınç altında 1.000 tam döngüden geçti. Electrek, grafikten testin 30 °C'de, 50 x 65 mm'lik katotla ve 5,5 mAh/cm² yükle yapıldığını okuyor ve hücre başına kapasiteyi 0,3-0,4 Ah olarak tahmin ediyor.

QuantumScape'e göre bu, sülfür bazlı bir katodun yalnızca bir atmosfer basınç altında 1.000 kez döngüye girdiğini gösteren "dünyadaki ilk kamuya açık veri". Şirket, seramik ayırıcının diğer katı hal yaklaşımlarına göre çok daha düşük basınçta, 3,4 atm'nin altında çalışmayı mümkün kıldığını söylüyor. Düşük basınç önemli, çünkü Electrek'e göre birçok laboratuvar sülfür hücresi 30 ile 100'ün üzerinde atmosfer arasında çalışıyor. Electrek, FAW'ın da Eylül'de 5 MPa (yaklaşık 50 atm) basınç bildirdiğini hatırlatıyor. Aynı habere göre yüzde 80'lik tutma oranı, PowerCo'nun 2024'te erken QSE hücreleri için doğruladığı yüzde 95'in altında. Electrek, kimyaların ve geliştirme aşamalarının farklı olduğunu da ekliyor.

Diğer iddiaların test koşulları daha dar:

Ölçüt Şirketin açıkladığı Bilinen test koşulları
Hızlı şarj Yüzde 10'dan 80'e yaklaşık beş dakika Şirketin metninde sıcaklık, C oranı ve basınç yok. Electrek'e göre test 10C oranında, 2 katmanlı hücrede ve 80 °C'de yapıldı. Oda sıcaklığında hızlı şarj sonucu yayımlanmadı.
Soğuk hava -20 °C'ye kadar çalışma Electrek'e göre test tek katmanlı, 21 x 21 mm katotlu küçük bir hücrede ve C/3 deşarjla yapıldı. Hücre -20 °C'de oda sıcaklığındaki kapasitesinin yüzde 68'ini (enerjinin yaklaşık yüzde 52'sini), 0 °C'de yüzde 85'ini korudu.
Enerji yoğunluğu Büyük formatlı hücrelerde yaklaşık 1.100 Wh/L'ye kadar Ölçülmüş değil, öngörülen bir değer. Electrek'e göre bu öngörünün dayanağı, 3 atm altında, 10 mAh/cm² yüklü 11 mm'lik bir düğme hücrede yapılan 100 döngülük test.
Güvenlik "Yüksek sıcaklıklarda termal olarak kararlı" Şirketin 300 °C'nin üzerinde termal kaçak yaşanmadığı iddiası Osprey için değil, seramik ayırıcılı ticari hücre tasarımları için.

Soğuk hava ifadesinde de küçük bir fark var. Bülten hücrelerin -20 °C'nin altına kadar çalıştığını söylüyor, teknik makale ise -20 °C'ye kadar erişilebilir kapasiteyi koruduklarını. Şirket düşük basınç ve soğuk hava performansını ayrı ayrı veriyor ve soğuk testin hangi basınçta yapıldığını belirtmiyor. Yani "1 atm'de -20 °C'de çalıştı" şeklinde birleşik bir sonuç açıklanmış değil.

"Açık platform" ne anlama geliyor?

Osprey satışa sunulan bir hücre değil, bir lisans ve ortak geliştirme teklifi. Müşteriler QuantumScape'in kuru prosesle ürettiği tescilli sülfür katodunu kullanabiliyor ya da kendi katotlarını getirebiliyor. Şirket, Osprey'i hem kendi katotlarıyla hem de otomotiv müşterilerinin geliştirdiği katı katotlarla test ettiğini söylüyor, ama bu müşterilerin adını vermiyor. Teklif hem mevcut müşterilere hem de sülfür bazlı katı hal pil geliştiricilerine yönelik.

Bu yaklaşım şirketin genel iş modeline uyuyor: QuantumScape hücre satmak yerine teknolojisini lisanslıyor. Hissedar mektubunda adı geçen müşterileri Volkswagen'in pil şirketi PowerCo ve Honda. Sivaram bültende Osprey için "hedefimiz onu katı hal pil geliştirmede lider platform yapmak" dedi.

Sülfür yarışında neden önemli?

Sülfür kampı seri üretim planlarını 2027-2030 arasına yerleştirmiş durumda. Electrek'e göre Samsung SDI, Ulsan'da 2027'nin ikinci yarısında seri üretime geçmeyi planlıyor. BYD 2027'de küçük partiler üretecek, seri üretimi ise on yılın sonuna doğru hedefliyor. Daha önce 2020, 2023 ve 2026 hedeflerini kaydıran Toyota şimdi 2027-2028'i hedefliyor. Factorial'ın Solstice platformu 450 Wh/kg'a kadar enerji yoğunluğu hedefliyor. CATL ise Haziran'da kitlesel katı hal pillerin 2030 civarına kadar "yıllarca uzakta" olduğunu söylemişti.

Osprey'i önemli kılan, QuantumScape'in bu yarıştaki konumunu değiştirmesi. Şirket, ayırıcı olarak eleştirdiği malzemeyi katot tarafında kullanıyor ve sülfür üzerinde çalışan geliştiricilere lisans ve ortak geliştirme teklif ediyor. Şirkete göre seramik ayırıcı, sülfür ayırıcıların yol açtığı basınç ve döngü ömrü sorunlarını aşmanın yolu. Teklifin ne kadar ilgi göreceği büyük ölçüde açıklanan verilerin bağımsız testlerde ve daha büyük hücrelerde tekrarlanıp tekrarlanmayacağına bağlı.

Takvim yok, öncelik QSE-5'te

Şirkete göre Osprey hücrelerini üretmenin temel süreci şimdilik laboratuvar ölçeğinde gösterildi, daha yüksek kapasiteli süreçler ise geliştirme aşamasında. QuantumScape teknik makalede "Osprey seri üretim ölçeğine yetecek olgunluğa ulaşmadan önce çözülmesi gereken mühendislik ve geliştirme zorlukları var" diyor. Daha büyük prizmatik formatlar da yapılacak işler arasında. Bültene göre şu anda müşterilere QSE platformuna dayalı hücreler gönderiliyor, Osprey ise şirketin uzun vadeli çözümü.

Yakın vadedeki iş QSE-5'te. Şirketin San Jose'deki Eagle Line pilot üretim hattı Şubat 2026'da açıldı, QSE-5 örnekleri de savunma, havacılık ve telekom müşterilerine gönderildi. QuantumScape 21 Ekim'de 100 MWh kapasiteli ilk seri üretim hattını duyurdu. Hattın 2028'de üretime başlaması, hücre montaj ekipmanını da Alman Muehlbauer Group'un sağlaması planlanıyor. Hedef pazarlar arasında yapay zeka veri merkezleri, havacılık ve savunma var.

Şirket 2026'nın üçüncü çeyreğinde 9,8 milyon dolar müşteri faturalaması yaptı ve 84,5 milyon dolar GAAP net zarar açıkladı. Çeyrek sonunda likiditesi 819,8 milyon dolardı. Honda'ya ilk fatura da bu çeyrekte, Haziran'da imzalanan anlaşma kapsamında kesildi. QuantumScape aynı dönemin hissedar mektubunda, QSE-5'in ötesindeki yeni nesil teknoloji platformunu 11 Kasım'da Japonya'nın Kyoto kentindeki 3. Solid-State Battery Symposium'da ayrıntılarıyla anlatacağını duyurmuştu. Osprey duyurusu da aynı güne denk geldi.

Kaynaklar